挑戰(zhàn)無處不在。

主軸系統(tǒng)的調(diào)試成了最大的攔路虎。

一天下午，王振華滿頭大汗地拿著最新測量的頻譜分析圖和位移傳感器數(shù)據(jù)，沖到正在檢查導軌精度的張偉旁邊：“張工！不好了！

主軸在高速旋轉時的徑向跳動和軸向竄動還是嚴重超標！

特別是達到6000轉以上，波動值遠超允許范圍！

所有已知的參數(shù)調(diào)整方法都試遍了，動平衡也做了好幾次，效果都不理想！

這……這可怎么辦？”

年輕的博士生臉上寫滿了焦慮和挫敗。

主軸是機床的心臟，它的跳動不穩(wěn)定，再精密的指令也無法實現(xiàn)。

張振華廠里經(jīng)驗最豐富的測量工程師，放下手中的千分表，接過數(shù)據(jù)仔細看了看，眉頭也擰成了疙瘩：“這跳動……太邪門了。

軸承是新的，安裝精度也反復確認過……難道真是主軸本體內(nèi)部有我們沒發(fā)現(xiàn)的損傷？”

高曉光聞訊趕來。

他沒有立刻看數(shù)據(jù)，而是讓王振華啟動主軸，從低速到高速，他親自站在一旁，耳朵貼近主軸箱，凝神細聽，手指感受著細微的震動傳遞。

隨后，他才接過王振華手中的頻譜圖和數(shù)據(jù)，目光如炬地掃過每一個峰值和波形。

“小王，別慌�！�

高曉光拍了拍王振華緊繃的肩膀，聲音沉穩(wěn)有力，“問題不一定在最復雜的部分。

你看這里，”

他用筆尖點在頻譜圖上一個稍顯突兀但能量并不大的高頻諧波上，“還有這個軸向竄動的相位特征……問題很可能出在一個我們忽視的基礎環(huán)節(jié)——軸承的預緊力設置�！�

“預緊力？”王振華和張偉都有些愕然，“我們嚴格按照手冊給的預緊扭力值安裝的��？”

“手冊值是死的，條件是活的。”高曉光解釋道，“北極熊的設計環(huán)境溫度偏低，使用的潤滑油脂粘稠度也與我們現(xiàn)在用的不同。

溫度變化和油脂特性差異，會導致軸承內(nèi)部滾動體和滾道接觸面的實際應力狀態(tài)發(fā)生變化。

我們之前的預緊力，在低溫、高粘油脂下或許是合適的，但在我們現(xiàn)在的車間環(huán)境溫度和使用油脂條件下，可能略微不足了，導致軸承在高速下產(chǎn)生了微小的游隙，引發(fā)異常振動和軸向浮動�！�

他迅速在紙上寫下幾個計算公式和推導過程：“嘗試把主軸前軸承的預緊力，在現(xiàn)有基礎上，再微調(diào)增加大約15%到20%。

注意，是極其微妙的調(diào)整！

一次只增加預估值的十分之一！

每調(diào)一次，立刻測量一次！

動態(tài)和靜態(tài)都要測！

重點關注這個高頻噪音峰值的衰減情況和軸向竄動量�！备邥怨饩珳实刂赋隽艘粋�關鍵測量點。

王振華和張偉對視一眼，雖然覺得有些不可思議。

增加預緊力通常是為了消除游隙，但他們認為是裝好了的，但出于對高顧問的絕對信任，立刻行動起來。

李建國也急忙協(xié)調(diào)，調(diào)來了最精密的扭力扳手和傳感測量設備。

調(diào)整的過程極其考驗耐心和手感。

每一次微小的擰緊，都伴隨著一次緊張的測量。

車間里只剩下扳手輕微的“咔噠”聲和儀器運行的嗡鳴。

當預緊力調(diào)整到高曉光預估范圍的中間值時，奇跡發(fā)生了：高速狀態(tài)下的主軸震動頻譜圖上，那個頑固的高頻噪音峰顯著降低，幾乎消失！

軸向竄動傳感器的讀數(shù)也穩(wěn)定地落入了綠色合格區(qū)！