離開(kāi)3067研究所后，黃修遠(yuǎn)前往位于西澳大沙沙漠的3058研究所。
這個(gè)研究所，就位于大沙航天城的西南方向，大約85公里左右。
3058研究所，在一條公路的旁邊，對(duì)面是一座新型農(nóng)業(yè)小鎮(zhèn)，當(dāng)?shù)貙ｉT種植棉花和甘蔗。
北半球的冬季，而南半球自然是夏季。
陽(yáng)光明媚，一塊塊整齊的棉花田，種滿了密集的棉花，生長(zhǎng)周期有180天左右的棉花，此時(shí)正處于生長(zhǎng)期，棉田一片青綠色。
黃修遠(yuǎn)在研究所門口下車，負(fù)責(zé)該研究所的研究所所長(zhǎng)宋義建、首席研究員洪文信，已經(jīng)在門口等待著。
“黃總，歡迎過(guò)來(lái)蒞臨指導(dǎo)�！彼瘟x建率先上前。
“黃總，歡迎！”洪文信微微點(diǎn)了點(diǎn)頭，他倒是顯然文質(zhì)彬彬，沒(méi)有太過(guò)于熱情。
3058研究所，并不是燧人系產(chǎn)業(yè)，而是工程院的產(chǎn)業(yè)，不過(guò)他們和燧人系的合作非常深入。
黃修遠(yuǎn)也沒(méi)有太在意，畢竟科研人員中，性格古怪的不在少數(shù)，越是才華橫溢，可能就越不喜歡人情世故，他們喜歡沉浸在自己的世界中。
“我們進(jìn)去里面聊。”
宋義建馬上帶路，進(jìn)入了研究所的工作區(qū)域，更換防護(hù)服后，便來(lái)到了一個(gè)占地面積兩千多平方的組裝室內(nèi)。
在組裝室內(nèi)，工作人員正忙碌著組裝一臺(tái)設(shè)備。
從外形來(lái)看，設(shè)備像一個(gè)平躺在地上的大冰箱，長(zhǎng)度2.8米，寬度1.2米，高度1.2米。
上方是可以打開(kāi)的艙門，有一個(gè)觀察用的透明窗口，窗口可以看到艙內(nèi)的情況，不過(guò)可以通過(guò)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)窗口的關(guān)閉和開(kāi)啟。
打開(kāi)艙門后，液壓艙內(nèi)的空間，是一個(gè)圓弧膠囊形狀的設(shè)計(jì)，長(zhǎng)度為2.4米、寬度0.8米、高度0.8米。
有一個(gè)枕頭一樣的物品，艙內(nèi)底部是可調(diào)節(jié)的人體工學(xué)床，可以讓使用者半躺。
另外艙內(nèi)還有一套防水的電腦系統(tǒng)，保證使用者可以在艙內(nèi)，操作液壓艙，甚至臨時(shí)接管飛船的指揮工作。
這套艙內(nèi)電腦，配合呼吸頭盔上的納米顯示屏，可以讓使用者無(wú)障礙地使用艙內(nèi)電腦。
黃修遠(yuǎn)開(kāi)口問(wèn)道：“洪博士，現(xiàn)在人體實(shí)驗(yàn)進(jìn)行得如何？”
“在地面的實(shí)驗(yàn)非常成功，我們?cè)谀壳案脑旌玫?臺(tái)液壓艙上，進(jìn)行了很多測(cè)試，其中有10名志愿者，在液壓艙內(nèi)累計(jì)測(cè)試了385個(gè)小時(shí)。”洪文信抬了抬眼鏡解釋道。
黃修遠(yuǎn)接過(guò)宋義建的實(shí)驗(yàn)報(bào)告，粗略翻看了一會(huì)。
從測(cè)試報(bào)告的情況來(lái)看。
目前液壓艙的人體實(shí)驗(yàn)，一共有5臺(tái)液壓艙，50名志愿者，一共進(jìn)行了1583次實(shí)驗(yàn)測(cè)試。
主要是測(cè)試不同液壓壓力、不同測(cè)試時(shí)間，以及個(gè)體之間的詫異。
雖然之前做了很多動(dòng)物實(shí)驗(yàn)，但人和動(dòng)物畢竟不是同一物種，各種差異是要仔細(xì)驗(yàn)證的。
目前洪文信團(tuán)隊(duì)，已經(jīng)初步確定了人體可承受的液壓壓力最佳范圍，在這個(gè)范圍內(nèi)，人體承受的壓力，幾乎等同于藍(lán)星地面重力。
雖然液壓力和重力存在一定區(qū)別，但這已經(jīng)是當(dāng)前，人類已有的技術(shù)水平下，可以實(shí)現(xiàn)擬重力的最佳方案。
不開(kāi)發(fā)擬重力技術(shù)，那人類在外太空的發(fā)展，將受限于一年大限，必須不斷輪換宇航員。
就算是采用輪換方案，宇航員也不能頻繁進(jìn)入外太空，一個(gè)訓(xùn)練有素的專業(yè)宇航員，一生中，可以在外太空?qǐng)?zhí)勤的時(shí)間，不能超過(guò)5年。
就以人均壽命75周歲計(jì)算，宇航員從25歲工作到55歲，大約有30年的工作期間。
在這30年內(nèi)，宇航員真正進(jìn)入外太空的時(shí)間，最多只有5年時(shí)間，即六分之一左右。
如果頻繁進(jìn)入外太空，可能會(huì)導(dǎo)致宇航員身體產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的傷害。
如果采用液壓艙，緩解太空綜合征，那宇航員在外太空的可工作時(shí)間，將提升到10～15年左右。
如果是裝備液壓外骨骼裝甲，那宇航員甚至可以半永久性的在外太空生活和工作。
這對(duì)于本土與外太空之間的通勤壓力，可以起到極大的緩解。
按照廣寒宮基地的擴(kuò)張速度，年底就可以完成30～35個(gè)生活艙的擴(kuò)充建設(shè)，明年計(jì)劃擴(kuò)充到150～170個(gè)生活艙。
同時(shí)明年還計(jì)劃在月球背面，建立月桂基地。
預(yù)計(jì)在月球執(zhí)勤的宇航員數(shù)量，將增加到200～240人左右。
到時(shí)候，就算是長(zhǎng)13在天門空間站上，完成了技術(shù)驗(yàn)證，每年400～500人次的宇航員往返，需要的運(yùn)輸力，并不是小數(shù)目。
就算是采用長(zhǎng)11、長(zhǎng)12之類的運(yùn)載火箭，加上在月球補(bǔ)給燃料，可以運(yùn)輸?shù)娜藛T也是有限的。
目前中華航天局常用于藍(lán)星月球之間的航天器，上由長(zhǎng)11飛船改造的天舟—3甲、天舟—3乙。
天舟—3甲、天舟—3乙的重量差不多，都在256～260噸左右，可以在近地軌道上，飛行到月球軌道、月球表面，有效載荷一般在80～92噸左右。
其中天舟—3甲，是貨物運(yùn)輸飛船；天舟—3乙，則是客運(yùn)/貨運(yùn)兩用飛船。
在月球基地?zé)o法補(bǔ)給燃料的情況下，如果天舟—3要靠自己的燃料返回藍(lán)星近地軌道，那有效載荷將被再次壓縮，大概只能剩下45～53噸左右。
之前發(fā)射的天舟—3甲，基本都不考慮返回，將有效載荷利用到極致；而天舟—3乙，由于要考慮返回藍(lán)星的近地軌道，通常只能帶30噸左右的貨物，加上一個(gè)17噸的駕駛艙。
這個(gè)17噸的駕駛艙，一次最多可以搭乘5名宇航員。
由于考慮到未來(lái)幾年的藍(lán)星月球人員流動(dòng)壓力，中華航天局已經(jīng)向航天科工下了一個(gè)新訂單，生產(chǎn)一批專門用于客運(yùn)的天舟—3飛船。
型號(hào)就是定為“天舟—3丙”，采用一個(gè)駕駛艙，兩個(gè)乘客艙的配置，一次可以最多可以搭乘24名宇航員。
如果廣寒宮基地的燃料工廠順利投產(chǎn)，那天舟—3丙的客運(yùn)能力，最大可以達(dá)到單程55人的運(yùn)輸量。
月球越發(fā)龐大的駐守人員，將吃下很多一部分的航天載荷，這就是黃修遠(yuǎn)不得不考慮的問(wèn)題。
現(xiàn)在駐月人員是30～50人，明年是200～240人。
再以后呢？
不解決宇航員長(zhǎng)期在外太空生活的問(wèn)題，黃修遠(yuǎn)估計(jì)駐月人員的數(shù)量，其承受極限，應(yīng)該在5000～6000人左右。
月球雖然不算太大，但好歹是一顆星球，五六千人可干什么？哪怕是配備高度自動(dòng)化的機(jī)器人輔助，也很難繼續(xù)擴(kuò)張下去。
因此，眼前的液壓艙，成為了當(dāng)前最重要的技術(shù)之一。
哪怕成本高達(dá)八百多萬(wàn)華元一臺(tái)，黃修遠(yuǎn)也打算投入量產(chǎn)。
他和洪文信等人討論了一個(gè)多小時(shí)，到傍晚才離開(kāi)該研究所，退出替身機(jī)器人模式。