接下來(lái)十幾天，黃修遠(yuǎn)和陸學(xué)東等人，參與了八個(gè)相關(guān)的科研虛擬座談會(huì)。
包含了宇宙開(kāi)發(fā)、人工智能、新材料、高能物理、人工重力、生物醫(yī)療、交通運(yùn)輸和精密加工。
從體感艙做走出來(lái)，黃修遠(yuǎn)伸了伸懶腰，一旁的陸學(xué)東開(kāi)口說(shuō)道：“終于開(kāi)完了，我們科研部最近有不少成功要不去看看�！�
黃修遠(yuǎn)點(diǎn)了點(diǎn)頭：“去看看吧！反正這幾天我有空�！�
倆人搭乘中巴車(chē)，來(lái)到紅草鎮(zhèn)的綜合科研基地。
這個(gè)綜合科研基地，從燧人公司一開(kāi)始的材料實(shí)驗(yàn)室，經(jīng)過(guò)四年多的發(fā)展和擴(kuò)張，成為一個(gè)占地八千多畝的綜合科研基地。
是燧人系在國(guó)內(nèi)的四大科研中心之一。
黃修遠(yuǎn)這些天，除了開(kāi)會(huì)，就是在做等離子體運(yùn)行的規(guī)律模型，目前已經(jīng)完成了40%左右的工作。
對(duì)于這個(gè)等離子體運(yùn)行規(guī)律模型，他并沒(méi)有一下子就拿出完全版本，而是先拿出一個(gè)簡(jiǎn)化的初代版本，免得太過(guò)于突兀。
不知不覺(jué)之間，中巴車(chē)來(lái)到了紅草鎮(zhèn)的科研基地里面。
這里在08年的時(shí)候，還是一大批農(nóng)田和鄉(xiāng)村，如今已經(jīng)面目全非了，八十多棟七層高的建筑物，星羅棋布在這里，另外還有密集的地下基地之類(lèi)。
整個(gè)紅草鎮(zhèn)，除了研究所，就是燧人材料公司的總部和工廠。
陸學(xué)東帶著他，來(lái)到代號(hào)“45”的研究所里面。
一到這里，黃修遠(yuǎn)就知道這個(gè)研究所的項(xiàng)目了，他那過(guò)目不忘的能力，早就記憶了這個(gè)研究所的具體情況。
“蜂巢輪胎研究成功了？”
陸學(xué)東點(diǎn)了點(diǎn)頭：“是的，畢竟材料上我們的強(qiáng)項(xiàng)�！�
研究所的一個(gè)內(nèi)部測(cè)試場(chǎng)里面。
該項(xiàng)目的首席研究員戴亮，指著測(cè)試平臺(tái)上的車(chē)輛，給倆人介紹道：“董事長(zhǎng)、陸總，這就是我們研發(fā)的新一代蜂巢輪胎�！�
“噪音和顛簸、成本，具體到哪個(gè)程度了?”黃修遠(yuǎn)一下就問(wèn)出了蜂巢輪胎的關(guān)鍵問(wèn)題。
蜂巢輪胎并不是燧人系的獨(dú)創(chuàng)的，米其林和米國(guó)的不少公司，早就有相關(guān)的產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)的羊城那邊，也有公司在做蜂巢輪胎。
所謂的蜂巢輪胎，其實(shí)就是無(wú)氣輪胎的一種，無(wú)氣輪胎包括實(shí)心輪胎、蜂巢輪胎等。
蜂巢輪胎優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，都非常明顯。
優(yōu)點(diǎn)是：免充氣、不會(huì)爆胎、防刺、過(guò)障能力強(qiáng)、抓地力強(qiáng)。
缺點(diǎn)是：噪音大、顛簸、成本高。
這種輪胎主要用于軍用車(chē)輛，至于民用產(chǎn)品，目前還沒(méi)有公司大規(guī)模推出。
戴亮拿出一個(gè)平板，遞給黃修遠(yuǎn)，然后解釋道：“我們采用了碳納米纖維和鐵納米線、特種人造樹(shù)脂納米纖維混合編織，又調(diào)整了蜂巢結(jié)構(gòu)，打造出新一代的蜂巢輪胎�！�
黃修遠(yuǎn)翻了翻平板上的相關(guān)數(shù)據(jù)。
新一代蜂巢輪胎，克服了傳統(tǒng)蜂巢輪胎的顛簸、噪音。
其實(shí)蜂巢輪胎的噪音和顛簸，主要是因?yàn)檩喬椥蕴�，而由于結(jié)構(gòu)問(wèn)題，為了保證蜂巢輪胎的支撐力，又必須采用高強(qiáng)度的材料，高強(qiáng)度材料的彈性形變很難達(dá)到充氣輪胎的程度。
戴亮團(tuán)隊(duì)伍的做法，就是利用納米工藝和結(jié)構(gòu)調(diào)整，在保證蜂巢輪胎支撐力的同時(shí)，又具備媲美充氣輪胎的彈性。
來(lái)到另一個(gè)模擬測(cè)試場(chǎng)，一個(gè)研究員駕駛著一輛皮卡車(chē)，皮卡車(chē)的輪胎已經(jīng)更換成了蜂巢輪胎。
皮卡車(chē)經(jīng)過(guò)一系列的地面，黃修遠(yuǎn)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛并沒(méi)有什么明顯的顛簸和噪音。
戴亮介紹道：“董事長(zhǎng)，新蜂巢輪胎還有另一個(gè)特點(diǎn)，那就是高速形變�！�
在一條跑道上，皮卡車(chē)加速向鋪滿鵝卵石的道路沖過(guò)去，然而皮卡車(chē)不僅僅沒(méi)有更加顛簸，反而更加平穩(wěn)起來(lái)。
“這是因?yàn)檩喬ピ诟咚贈(zèng)_擊和摩擦升溫后，導(dǎo)致輪胎變得更加軟，但是輪胎有彈性記憶，遇到障礙物會(huì)迅速凹陷，過(guò)后又恢復(fù)形狀。”
這種特性，賦予了輪胎快速過(guò)障、超小顛簸的能力。
“成本多少？”
“初期相對(duì)比較高一些，一條轎車(chē)輪胎，造價(jià)540元左右。”
對(duì)于這個(gè)價(jià)格，黃修遠(yuǎn)并沒(méi)有什么意外，采用納米工藝和納米材料，想便宜都難。
陸學(xué)東同樣明白這個(gè)價(jià)格偏高：“估計(jì)大規(guī)模生產(chǎn)，成本可以下降到一條400元，想再下降就比較困難了�！�
“使用壽命如何?”黃修遠(yuǎn)接著問(wèn)道。
“在高強(qiáng)度的使用環(huán)境下，可以堅(jiān)持25萬(wàn)～25萬(wàn)公里左右，我們采用一種新設(shè)計(jì)，在輪胎設(shè)置磨損厚度線，遇到了線，該輪胎就可以回收回來(lái)�！贝髁两榻B了這個(gè)設(shè)計(jì)。
通過(guò)這種設(shè)計(jì)，當(dāng)輪胎磨損到線后，就要更換，而回收回來(lái)的廢棄輪胎，在磨損線下有一條拼接線，直接切斷拼接線，再更換一個(gè)耐磨層，又可以重新使用。
這種設(shè)計(jì)，也是戴亮團(tuán)隊(duì)為了推廣蜂巢輪胎做的努力。
通過(guò)規(guī)更換耐磨層，可以延長(zhǎng)輪胎使用壽命，變相提高性?xún)r(jià)比，根據(jù)他們的計(jì)算，新蜂巢輪胎的內(nèi)層結(jié)構(gòu)，在沒(méi)有人為破壞的情況下，可以使用14～16年左右。
完全可以通過(guò)更換耐磨層，攤平整體成本。
按照目前的生產(chǎn)成本，新蜂巢輪胎的零售價(jià)，可能要高達(dá)一千元每條，如果使用壽命上不來(lái)，就算是擁有抗顛簸、防刺和超強(qiáng)抓地力，估計(jì)很多車(chē)主也不會(huì)選擇。
黃修遠(yuǎn)思考了一會(huì)，還是決定批準(zhǔn)蜂巢輪胎的量產(chǎn)：“先建一個(gè)廠，供應(yīng)內(nèi)部的車(chē)輛，另外可以向軍方推銷(xiāo)一下�！�
“多謝董事長(zhǎng)�！贝髁良�(dòng)不已。
在燧人系內(nèi)部，雖然科研工作者的收入非常高，但是想發(fā)大財(cái)，就需要研發(fā)的產(chǎn)品可以成功商業(yè)化。
“我會(huì)安排一下�！标憣W(xué)東也點(diǎn)了點(diǎn)頭。
雖然蜂巢輪胎價(jià)格比較高，但是使用壽命比較長(zhǎng)，而且?guī)?lái)另一個(gè)好處，那就是安全性的提高。
蜂巢輪胎的抓地力強(qiáng)于充氣輪胎，而且在緊急剎車(chē)的時(shí)候，可以利用本身的彈性變形，增強(qiáng)與地面的摩擦力。
特別是大貨車(chē)、大型工程車(chē)，上面充氣輪胎是非常危險(xiǎn)的，無(wú)論是行駛過(guò)程中，還是維修的時(shí)候，充氣輪胎出現(xiàn)的事故屢見(jiàn)不鮮。
飛鵬集團(tuán)就有大量的運(yùn)輸車(chē)輛和工程車(chē)輛，更換蜂巢輪胎后，每年可以減少很多維修費(fèi)用。
考察了新蜂巢輪胎項(xiàng)目后，陸學(xué)東又帶著他來(lái)到另一個(gè)研究所。
這個(gè)研究所的內(nèi)部編號(hào)為“16”，主要研究激光器，也是黃修遠(yuǎn)重點(diǎn)關(guān)注的項(xiàng)目之一。
該研究所的首席研究員，叫維奇，是一個(gè)從東歐逃難過(guò)來(lái)的科學(xué)家，以前主要從事激光研究，后來(lái)他工作的研究所關(guān)閉了，失去了工作的他，為了家人的生存，被迫背井離鄉(xiāng)過(guò)來(lái)華國(guó)討生活。