時代的末班車，其實已經(jīng)被黃修遠(yuǎn)提前加大了油門，如果不能在2030年之前拿到車票，那等待他們的命運，絕對不會太美好。
從全球當(dāng)前的局面來看，看似由于兩極爭霸，讓全世界變得更加平靜和穩(wěn)定，但這只是暫時的局面。
今年上半年，NASA的科研經(jīng)費就從750億米元，提升到1800億米元，如此巨大的投入，并不是因為他們想要的結(jié)果，而是迫不得已的決策。
因為北美各大財團(tuán)的戰(zhàn)略智庫，給出了唯一一個一勞永逸的方案，那就是搶先成為星際文明，進(jìn)而將藍(lán)星的其他地區(qū)，徹底鎖死在藍(lán)星內(nèi)部。
所以他們才拼命投入航天領(lǐng)域，目的就是為了將航天作為一決勝負(fù)的關(guān)鍵。
馬斯克的太空探索公司，同樣獲得了華爾街270億米元的投資，目前正在全力發(fā)展可回收運載火箭。
這幫家伙，顯然已經(jīng)不想做人了。
這也是國內(nèi)逐步加強(qiáng)航天領(lǐng)域投資的原因之一，燧人系為了減少一些限制，也專門在漠北注冊了雄鷹航天，作為補(bǔ)充力量。
兩大陣營在航天領(lǐng)域的巨額投資，讓其他地區(qū)感到了一種窒息。
東風(fēng)航天城的擴(kuò)大總裝配車間，修建3號、4號發(fā)射位，就是加大航天投入的一種體現(xiàn)。
而西昌衛(wèi)星城、文昌衛(wèi)星城，也陸續(xù)在進(jìn)行升級改造和擴(kuò)建。
搶占月球和火星，成為了目前航天任務(wù)的核心，而太空長期生存技術(shù)、人造擬生態(tài)環(huán)境技術(shù)、人造重力技術(shù)、防輻射技術(shù)，則是航天領(lǐng)域的重點配套技術(shù)。
觀景臺上，除了張先生和一眾候選人，其他獨立觀景臺上，還有國內(nèi)外媒體的記者、國內(nèi)的觀眾、企業(yè)員工，以及兩百多名境外游客。
所有人都利用觀景臺的固定望遠(yuǎn)鏡，靜靜地等待著發(fā)射。
總裝配車間的三區(qū)，目前正在組裝著另一枚長12運載火箭。
剛剛擔(dān)任總工程師的薛思強(qiáng)，正和黃修遠(yuǎn)在觀看運載火箭的裝配，只是現(xiàn)場的情況有些奇怪。
因為黃修遠(yuǎn)的本體，其實并不在這邊，而是在汕美城區(qū)，他是通過網(wǎng)絡(luò)，出現(xiàn)在東風(fēng)航天城的。
一臺小型多足機(jī)甲改造的機(jī)器人，作為他的機(jī)器人替身，這臺多足機(jī)甲配備了一個可旋轉(zhuǎn)顯示屏，以及四條機(jī)械臂。
“修遠(yuǎn)，這一枚長12，采用了最新的改進(jìn)設(shè)計，以及新材料。”
多足機(jī)甲的喇叭，發(fā)出黃修遠(yuǎn)的聲音：“這就是可重復(fù)利用的芯一級嗎？”
薛思強(qiáng)拿著話筒回道：“是的，之前雖然我們可以回收芯一級，但僅限于回收，并不能重復(fù)利用，這一款改進(jìn)型的長12，芯一級可以重復(fù)利用�！�
“目前可以回收利用幾次左右?”
“在地面的測試中，芯一級可以重復(fù)承受18～20次的發(fā)射，不過為了安全起見，我們的使用上限，設(shè)定在15次。”
在千里之外的黃修遠(yuǎn)，坐在椅子上，看著監(jiān)控傳過來的即時畫面，他手指輕轉(zhuǎn)著圓珠筆。
又轉(zhuǎn)過頭看了看另一高顯示器，上面是改進(jìn)版的長12成本評估。
由于技術(shù)的進(jìn)步，老版本的長12，整體成本是9200萬一枚（不含航天設(shè)備和物資），平均每噸有效載荷的成本，大約是176萬，即每公斤1760元。
這是目前全球眾多運載火箭中，運輸成本最低的一款。
比起西洲航天局的運載火箭，在近地軌道上每公斤的運輸成本，達(dá)到了1萬米元，堪稱全球最貴。
然后就是露西亞的7400米元每公斤、東瀛的7000米元每公斤、天竺的3500米元每公斤。
而剛剛進(jìn)入研發(fā)階段的獵鷹運載火箭，號稱可以做到每公斤1500～2400米元。
顯然在載荷比、單位成本上，高能燃料帶來的加成，和一眾同行拉開了明顯的距離。
畢竟每公斤1760華元，從相當(dāng)于301米元，除非國外同行的運載火箭，也擁有差不多的高能燃料，不然可重復(fù)利用的獵鷹運載火箭，就是他們成本的底線。
哪怕馬斯克愿意賠本賺吆喝，獵鷹運載火箭的運輸成本，最多壓到800米元每公斤左右，前提是可以回收10次以上。
如果說老版本的長12，是華國航天領(lǐng)域的小試牛刀，那新版本的長12，就是該款運載火箭的新高峰。
雖然為了實現(xiàn)重復(fù)利用，長12的造價提升到1.24億一枚，但是每成功回收一次芯一級，就可以減少很大一部分的成本。
從長12各部分的造價上來看，芯一級造價是7600萬左右，如果成功回收一次，就意味著成本剩下二分之一。
成功回收10次，成本就是十分之一。
而且新版本的長12，有效載荷又小幅度提升了一些，達(dá)到了54.3噸左右。
這種成本優(yōu)勢，有利于國內(nèi)在航天領(lǐng)域的發(fā)展，可以在激烈的競爭中，比對手更加的游刃有余。
想想就知道其中的差距，對手的發(fā)射成本，至少是長12的三倍以上。
這意味著，同樣的發(fā)射規(guī)模下，我方只需要付出三分之一以下的成本；而在同樣的投資規(guī)模下，我方則可以發(fā)射至少三倍于對手的航天器。
如果是西洲聯(lián)盟的運載火箭，那坑爹的成本，就足以活生生將他們自己拖垮。
因此在目前的航天競賽中，黃修遠(yuǎn)最不擔(dān)心的對手，就是西洲航天局，他們內(nèi)部的扯皮，高昂的成本，就直接第一個出局了。
反倒是露西亞和天竺，如果給他們補(bǔ)上短板，還真有可能追趕上獵鷹，將運輸成本壓下來。
不過他們?nèi)匀徊皇情L12的對手，雙方真的不在一個量級上，如果未來的超級運載火箭完成，雙方的差距將進(jìn)一步擴(kuò)大。
黃修遠(yuǎn)通過多足機(jī)甲，在總裝配車間逛了一圈，然后向薛思強(qiáng)問道：“月球探索計劃安排得如何？”
“下個月，我們打算發(fā)射三顆中繼衛(wèi)星，作為月球探索的前哨，之前發(fā)射的月球探測器，并不是專業(yè)設(shè)計的探測器，使用壽命最多堅持到明年，新衛(wèi)星必須及時跟上�！�
聽到薛思強(qiáng)的回答，黃修遠(yuǎn)思考了一會，建議道：“其實我們可以先搭建一個高軌道的空間站，作為日后登月的輔助空間站使用�！�
薛思強(qiáng)搖了搖頭，無奈的回道：“這個想法，其實我也思考過，只是暫時經(jīng)費預(yù)算有限，再造一個高軌道空間站，壓力有些大。”
“不如這樣吧！高管道空間站由我的雄鷹航天負(fù)責(zé)搭建，反正我這邊需要做一些太空的科研�！�
薛思強(qiáng)一愣，提醒道：“修遠(yuǎn)，你確定？這不是開玩笑的，可能幾百億都不一定夠用�！�
“放心！我心里有分寸�！�
“既然如此，那就提前祝賀你們成功。”
倆人在聊天的時候，這一次發(fā)射任務(wù)，也進(jìn)入了倒計時中。