董女士非常驚訝燧人公司的科研實(shí)力，雖然新型熱電材料的制冷能效比，比起壓縮機(jī)制冷稍微弱了一點(diǎn)，但是熱電材料的其他優(yōu)點(diǎn)，卻可以拉回不少分?jǐn)?shù)。
展覽臺(tái)上，常輔國(guó)口若懸河的介紹著新型熱電材料的性能，還邀請(qǐng)了幾個(gè)業(yè)內(nèi)人士上臺(tái)，檢測(cè)了溫差發(fā)電系統(tǒng)的效率。
被邀請(qǐng)上臺(tái)的向文波，還有海爾的一位工程師、格力的一位技術(shù)總監(jiān)。
他們將溫差發(fā)電模塊，包裹在一個(gè)蜂窩煤爐一側(cè)，然后點(diǎn)燃蜂窩煤，連接溫差發(fā)電模塊的測(cè)電表，確實(shí)有源源不斷電流產(chǎn)生，然后連接著一排汽車燈泡上，那車燈瞬間亮起來(lái)。
向文波和幾個(gè)特邀嘉賓交流了一會(huì)，都感到了深深地震撼，蜂窩煤爐和溫差發(fā)電模塊，剛才他們都是親手檢查的，顯然眼前的數(shù)據(jù)是真實(shí)的。
根據(jù)他們粗略的估計(jì)，這個(gè)溫差發(fā)電模塊的效率，絕對(duì)超過(guò)了20%，具體發(fā)電效率，需要仔細(xì)檢測(cè)，但是大體不會(huì)出入太多。
“常總，恭喜你們又研發(fā)了一個(gè)劃時(shí)代的產(chǎn)品�！毕蛭牟w慕的祝賀道。
常輔國(guó)笑著和對(duì)方握了握手：“同喜同喜，你們的工程車輛也可以考慮安裝溫差發(fā)電，就算沒(méi)有太陽(yáng)能電池板，做混合動(dòng)力的話，節(jié)能50%還是沒(méi)有問(wèn)題的。”
“我們會(huì)慎重考慮的�！毕蛭牟ù_實(shí)非常心動(dòng)。
對(duì)于油耗驚人的工程車輛，可以節(jié)約50%燃油，很多購(gòu)買的工程隊(duì)、工程公司都會(huì)非常樂(lè)意，因?yàn)檫@會(huì)直接降低營(yíng)運(yùn)成本。
過(guò)來(lái)參與這一次博覽會(huì)的車企，也心思活絡(luò)起來(lái)，按照常輔國(guó)公布的數(shù)據(jù)，他們已經(jīng)可以預(yù)見到未來(lái)了。
就算是純電動(dòng)車，其實(shí)也沒(méi)有環(huán)保到哪里去，因?yàn)殡妱?dòng)車的電需要發(fā)電廠生產(chǎn)，這個(gè)過(guò)程同樣會(huì)產(chǎn)生污染，另外電動(dòng)汽車的電池污染，同樣是一個(gè)問(wèn)題。
除非可控核聚變技術(shù)成熟，可以大規(guī)模的低成本發(fā)電，不然電動(dòng)車不一定真環(huán)保。
而溫差發(fā)電的效率，從之前的6～8%，提升到24%，基本就是一個(gè)質(zhì)變。
效率的提升，才是真正的節(jié)能環(huán)保。
如果僅僅是更換一種能量的種類，只是污染轉(zhuǎn)變成為了另一種形式，它仍然以另一種形式存在著。
就好比發(fā)達(dá)國(guó)家的環(huán)保，只不過(guò)是將難以回收的垃圾，打包輸送到落后地區(qū)，難道這就是真環(huán)保?
如果這是真環(huán)保，那東瀛人將核廢水排入太平洋，豈不是更加環(huán)保？
真正的環(huán)保，是能量和物質(zhì)利用率的提升，如同燧人公司這樣的做法，才是真正的環(huán)保。
常輔國(guó)下去后，就輪到了龍圖騰的張維新。
他介紹的產(chǎn)品，就是復(fù)合型太陽(yáng)能電池板。
“眾所周知，目前的多硅晶太陽(yáng)能電池板，光電轉(zhuǎn)換效率只有12%，而單晶硅的效率15～24%，最好的砷化鎵電池板，效率可以達(dá)到30%�！�
張維新話風(fēng)一轉(zhuǎn)：“而目前很多科研團(tuán)隊(duì)在研發(fā)的光伏光熱復(fù)合發(fā)電系統(tǒng)，對(duì)于太陽(yáng)能能量利用率，同樣面臨巨大局限性，綜合效率很難突破35%的極限�！�
他環(huán)視周圍的觀眾、企業(yè)代表，撫摸著展覽臺(tái)上的那面太陽(yáng)能電池板，微笑著介紹道：“我們公司開發(fā)的復(fù)合型太陽(yáng)能電池板，將太陽(yáng)能能量轉(zhuǎn)換效率，提升到空前的28%＋24%�！�
什么?
28%＋24%！?
所有人都驚呆了。
“正如同我們董事長(zhǎng)所說(shuō)，科技永無(wú)止境，我將帶領(lǐng)大家，認(rèn)識(shí)這項(xiàng)跨時(shí)代技術(shù)的廬山真面目。”
“這個(gè)產(chǎn)品，復(fù)合了溫差發(fā)電、納米熔鹽保溫、硅納米光伏板�！�
復(fù)合型太陽(yáng)能電池板分成三層。
第一層是硅納米光伏板，采用光伏發(fā)電模式，會(huì)將太陽(yáng)能中的28%能量轉(zhuǎn)換為電能。
第二層納米熔鹽層，由吸熱性極好的納米鉻鹽顆粒組成，這種材料不僅僅吸熱效果良好，而且不會(huì)反光，整體呈現(xiàn)出深黑色，可以將太陽(yáng)能的光熱吸收，保存在熔鹽層中。
第三層是溫差發(fā)電層，利用保存在熔鹽層中的熱量，進(jìn)行溫差發(fā)電，發(fā)電效率是24%。
其實(shí)52%這個(gè)轉(zhuǎn)換效率，是一個(gè)錯(cuò)誤的說(shuō)法，只是沒(méi)有經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)變的數(shù)據(jù)，真正的效率應(yīng)該是28%＋55%×24%＝41.2%。
因?yàn)樘?yáng)能經(jīng)過(guò)光伏層后，只剩下72%的能量，這些能量中，只有55%左右以儲(chǔ)熱的形式，保存在熔鹽層中，最后被溫差發(fā)電層利用。
所以張維新說(shuō)28%＋24%。
“我們的復(fù)合型太陽(yáng)能電池板，綜合能量轉(zhuǎn)換效率為41.2%，而且沒(méi)有傳統(tǒng)復(fù)合型太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)的復(fù)雜系統(tǒng)，使用方式和普通光伏板大同小異�！�
經(jīng)過(guò)張維新的介紹，很多人明白了其中的技術(shù)原理，雖然很多科研團(tuán)隊(duì)搞過(guò)光伏光熱復(fù)合，但是比起燧人公司這種技術(shù)，還真的沒(méi)有辦法比較。
畢竟光熱發(fā)電系統(tǒng)，需要將太陽(yáng)能聚焦，或者采用燃?xì)獍l(fā)電機(jī)系統(tǒng)輔助，發(fā)電系統(tǒng)體積相當(dāng)臃腫。
將光伏光熱復(fù)合到一塊板上，這需要的技術(shù)，絕對(duì)超乎想象。
底下的朱福，被其他幾個(gè)車企的代表包圍著。
陜汽的總經(jīng)理王折桂，靠著座位熱切的問(wèn)道：“老朱，你們東風(fēng)不地道呀！竟然不通知老弟一聲�！�
“這不是怕技術(shù)不成熟，風(fēng)險(xiǎn)我們東風(fēng)扛了嗎?”朱福笑呵呵的回道。
放屁！技術(shù)不成熟?王折桂和其他車企的代表心里面暗罵，要是這技術(shù)還不成熟，什么技術(shù)是成熟?
分明是東風(fēng)想搶先一步，趁著其他公司還沒(méi)有反應(yīng)過(guò)來(lái)之前，利用溫差發(fā)電系統(tǒng)和復(fù)合型太陽(yáng)能電池板，快速推出自己的混合動(dòng)力車型，將頭口湯喝了再說(shuō)。
各車企代表打定主意，打算立刻向總部匯報(bào)，迅速跟進(jìn)混合動(dòng)力汽車。
而張維新介紹完復(fù)合型太陽(yáng)能電池板，又介紹了龍圖騰公司，推出的幾款專用芯片。
“我們龍圖騰公司，正式發(fā)布3款專用芯片，分別是一款高溫溫控芯片、一款低溫溫控芯片、一款亮度控制芯片，如果有意合作的企業(yè)，可以向龍圖騰的展覽區(qū)咨詢�！�
高溫溫控芯片，是應(yīng)用于廚房電器中烤箱、電飯煲之類；低溫溫控芯片，則是應(yīng)用在電冰箱、空調(diào)、汽車空調(diào)之類；亮度控制芯片，自然是用在燈火控制上面。
不少企業(yè)都拿到了詳細(xì)的性能表和價(jià)格表，對(duì)于燧人公司宣傳的物聯(lián)網(wǎng)概念，目前國(guó)內(nèi)還是處于方興未艾的領(lǐng)域，國(guó)外雖然有相關(guān)項(xiàng)目，卻沒(méi)有大規(guī)模推廣。
參與博覽會(huì)的華為、中興、紫光等公司，也感嘆燧人公司動(dòng)作麻利，已經(jīng)開始推廣新芯片了。
在新品發(fā)布會(huì)結(jié)束后，各個(gè)展覽區(qū)都人頭攢動(dòng)。