在陸鴻完全放權(quán)，任由孫朝陽(yáng)自己挑選合作者后，這個(gè)年輕人表現(xiàn)出了相當(dāng)不錯(cuò)的組織能力，果然三天就拿出了一份初步方案。
這份方案結(jié)合了新能源汽車(chē)研發(fā)中心不同領(lǐng)域?qū)＜业囊庖?jiàn)，可行性和超前性兼?zhèn)�，雖然有些瑕疵，但三天能夠拿出這樣一份方案，已經(jīng)足見(jiàn)功力了。
陸鴻的反應(yīng)很直接——他直接把孫朝陽(yáng)升了一級(jí)，做了研究組長(zhǎng)，帶一個(gè)項(xiàng)目組負(fù)責(zé)新型汽車(chē)研發(fā)的核心工作。
陸老板的計(jì)劃就是千金買(mǎi)馬骨，用這個(gè)動(dòng)作來(lái)向新成立的新能源汽車(chē)研發(fā)中心的所有人展示，他發(fā)掘人才不拘一格。
畢竟新成立的新能源汽車(chē)研發(fā)中心，整合了大量原本來(lái)自魔汽的汽車(chē)設(shè)計(jì)人員。如果不能讓他們看到新單位與眾不同的風(fēng)格，這幫人怕是依然會(huì)將摸魚(yú)進(jìn)行到底。
在孫朝陽(yáng)方案的基礎(chǔ)上，陸鴻又開(kāi)了多次小會(huì)，請(qǐng)教了大量專家，最終確定了研發(fā)方案。
用來(lái)打名聲的汽車(chē)被命名為鴻鵠S1，用來(lái)沖銷量的汽車(chē)則被命名為鴻鵠S3，S2被預(yù)留給了未來(lái)可能會(huì)研制的中間款型。
對(duì)于S3的性能，陸鴻基本參考了前世大火的飛麟-Q型，去除所有花哨，只搭載最基本智能輔助功能。
但幾百年如此，鴻鵠S3的性能還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于飛麟-Q型。
首先當(dāng)然是電池技術(shù)的突破。
為了節(jié)約成本，陸鴻決定還是給鴻鵠S3搭載已經(jīng)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)、價(jià)格更親民的石墨烯鋰離子電池，而沒(méi)有使用已經(jīng)研發(fā)成功的石墨烯半固態(tài)鋰電池。
后者雖然性能比前者強(qiáng)不少，但放在經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)上完全就是性能冗余。
畢竟消費(fèi)者買(mǎi)的是經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)，總不會(huì)指望這玩意是核動(dòng)力的，大概率不會(huì)因?yàn)檫@款車(chē)的續(xù)航里程能夠達(dá)到1500公里而多掏錢(qián)。
其次是因?yàn)樘祭w維材料。
這種原本用來(lái)做飛機(jī)的材料能夠有效降低車(chē)身重量，生產(chǎn)線也是現(xiàn)成的，拿來(lái)做車(chē)身也算無(wú)縫銜接。輕質(zhì)強(qiáng)化車(chē)身對(duì)續(xù)航里程的提升也大有裨益。
最后是因?yàn)檐?chē)載電腦。
S3型用不上過(guò)于強(qiáng)悍的人工智能，一年前的初級(jí)人工智能版本就夠用。但即便是初級(jí)人工智能，對(duì)車(chē)輛操控性和安全性的提升也已經(jīng)足夠強(qiáng)了。
最終，鴻鵠S3型預(yù)計(jì)續(xù)航里程可以達(dá)到700公里，比前世的飛麟-Q型長(zhǎng)了一倍，零百加速6秒，不算出眾但也夠用了。
更關(guān)鍵的是，S3型的大部分跨越性技術(shù)都是鴻鵠科技自身的技術(shù)，而且大部分是早就已經(jīng)完全掌握并且量產(chǎn)的技術(shù)，基本是無(wú)縫銜接。
再結(jié)合自家的自動(dòng)化軟件、智能機(jī)械臂等技術(shù)，連建設(shè)無(wú)人生產(chǎn)線的核心工作都在內(nèi)部消化了，生產(chǎn)成本自然大幅降低。
上一世的飛麟-Q型最低價(jià)不到8萬(wàn)夏元，而鴻鵠科技評(píng)估后認(rèn)為，自家的鴻鵠S3型可以把起售價(jià)壓到6萬(wàn)多！
光憑這一點(diǎn)，陸鴻覺(jué)得自家已經(jīng)足以在全球市場(chǎng)大殺四方了！
畢竟鴻鵠S3雖然個(gè)頭小些，卻是正經(jīng)的A型轎車(chē)！
六萬(wàn)夏元，折合鷹元還不到一萬(wàn)，買(mǎi)一輛全新的新能源汽車(chē)，可謂相當(dāng)駭人聽(tīng)聞了！
鴻鵠S3的研發(fā)可以說(shuō)沒(méi)有任何瓶頸，只需要整合現(xiàn)有資源，研發(fā)中心認(rèn)為快的話半年就能拿出樣車(chē)，一年就能量產(chǎn)。
不過(guò)這么快完成S3并沒(méi)有太大用處，因?yàn)榘凑占榷ú呗�，S3必須跟隨S1同時(shí)發(fā)售。
而S1的研發(fā)就存在瓶頸了。
最大的瓶頸就是材料方面。
碳纖維材料雖然足夠輕，但畢竟用來(lái)做飛機(jī)的材料，在抗沖擊方面存在短板，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是不經(jīng)撞。
S3的設(shè)計(jì)中，防撞這塊主要是靠碳纖維材料在撞擊中的自毀來(lái)吸收沖擊力，保護(hù)駕駛員。也就是說(shuō)，S3如果發(fā)生嚴(yán)重撞擊，基本就是整車(chē)返廠。
S1固然也可以采用這種設(shè)計(jì)思路，但未免就有些丟鴻鵠科技的臉面。
經(jīng)過(guò)反復(fù)討論，陸鴻還是決定，S1必須換材料。
車(chē)身材料需要采用一種重量不高于碳纖維，但強(qiáng)度大幅增加的材料！
除此之外，S1當(dāng)然還有技術(shù)難關(guān)，比如智能操控、駕駛輔助等功能所需要的專用型車(chē)載人工智能需要特別訓(xùn)練。
不過(guò)這些問(wèn)題自有鴻鵠科技研發(fā)中心的其他團(tuán)隊(duì)解決，用不著陸鴻來(lái)操心。
唯有材料問(wèn)題，對(duì)團(tuán)隊(duì)內(nèi)的普通人來(lái)說(shuō)，確實(shí)不是短時(shí)間內(nèi)可以突破的。
這種時(shí)候，就需要陸老板來(lái)開(kāi)掛了。
說(shuō)實(shí)話，陸老板已經(jīng)很長(zhǎng)一段時(shí)間沒(méi)用到除研發(fā)模擬器之外的功能了，再加上最近跟女朋友好得如膠似漆，壓根沒(méi)心思去關(guān)心系統(tǒng)的發(fā)展情況。
如今打開(kāi)系統(tǒng)一看，發(fā)現(xiàn)這段時(shí)間主線任務(wù)已經(jīng)在不知不覺(jué)間又完成了許多，日常任務(wù)也積累了相當(dāng)多的創(chuàng)業(yè)點(diǎn)，讓他變成了小富豪一個(gè)。
【宿主：陸鴻】
【系統(tǒng)等級(jí)：Lv14（經(jīng)驗(yàn)值：88600/90000）】
【創(chuàng)業(yè)點(diǎn)：38326】
【技能：研發(fā)模擬器，技術(shù)改進(jìn)，新材料研發(fā)】
【主線任務(wù)：完成500億鷹元的投資（112/500）�！�
【獎(jiǎng)勵(lì)：8000創(chuàng)業(yè)點(diǎn)，系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)+16000�！�
不知不覺(jué)間，系統(tǒng)馬上都要15級(jí)了��！
也不知道下一個(gè)突破任務(wù)會(huì)是什么？
陸鴻暗暗撇嘴，抬頭看向了會(huì)議桌旁的一眾員工。
“好，既然大家的意見(jiàn)都一致，那么我宣布，鴻鵠S1的特種材料研發(fā)項(xiàng)目正式啟動(dòng)！這個(gè)項(xiàng)目我親自來(lái)帶，人員也由我協(xié)調(diào)！”
此話一出，在場(chǎng)的科研人員反應(yīng)差別很大。
一眾鴻鵠科技的老員工都是見(jiàn)怪不怪，不少人甚至露出了輕松的表情。
而那些新加入鴻鵠科技的員工則紛紛面露疑惑，有些甚至露出了擔(dān)憂之色。
作為研發(fā)人員，他們最害怕的就是老板插手工作，尤其是瞎指揮！
于是散會(huì)后，幾乎所有新晉員工都在找鴻鵠科技的老人詢問(wèn)起這件事來(lái)。
對(duì)于這些新人的問(wèn)題，老員工們紛紛嗤之以鼻，“放心吧！老板親自帶項(xiàng)目是咱公司的傳統(tǒng)藝能了！鴻鵠科技現(xiàn)在的拳頭產(chǎn)品，哪個(gè)不是陸總帶隊(duì)搞出來(lái)的？”
大多數(shù)人聽(tīng)了都放了心，但少數(shù)材料學(xué)出身的新人還是憂慮不減。
所有人都知道，陸老板是搞軟件和機(jī)械出身，跨行來(lái)帶新材料項(xiàng)目，真的靠譜嗎？