第四百零六章 離開炎黃星系

十多天后，經過強大的聚核變主發(fā)動機連續(xù)加速，“使途號”以非�？斓乃俣却┻^第一顆氣態(tài)行星軌道，很快到達可以進行曲速航行的位置。

“報告艦長，飛船己經到達預定位置，可以進行曲速航行�！憋w船上面負責定位的技術人員報告道。

伍子輝點點頭，說道：“繼續(xù)關注周邊空間情況，有任何異常及時報告。”

在宇宙空間航行，對飛船定位非常重要，現(xiàn)在是在恒星系內，定位比較容易，周邊全是熟悉的星球。

對于這些熟悉的星球的運行數(shù)據，飛船主控電腦中早就有現(xiàn)成的，通過對比很快就能定位自己飛船所在的位置。

如果是飛船脫離了恒星系，接觸到外面的廣擴的宇宙星空，想定位，那就難得多了，特別是在沒有星空圖的情況下，如果定位不準確，搞不好在宇宙中迷航，那就是要命的事。

雖然現(xiàn)在對于飛船定位比較簡單，但是馬上飛船要進行曲速航行，那么對周邊空間的各種零散的小天體就必須嚴密監(jiān)控起來。

曲速航行時，引起周邊空間的波動，如果此時有小天體闖入，要是陷下入亞空間倒無所謂，肯定會被亞空間壓碎吞噬掉。

但是，如果沒有吸入亞空間，僅僅只是因為空間波動，引起這些天體的運行軌跡變動，破壞掉運行規(guī)律，這些小天體將會在星系內部亂飛，搞不好給生命星球帶來致命的威脅。

一旦這種事情發(fā)生，就算是帝國有能力摧毀這些小天體，但一樣會給整個星系帶來很大的麻煩，摧毀的碎片會給繁忙的宇宙航線造成極的安全隱患。

伍子輝此時正與陳二娃商議曲速航行的問題，對于曲速航行，雖然伍子輝并不陌生，但是對于“使途號”而言，曲速航行還是第一次，之前的測試可沒有涉及到這方面。

這么大的飛船，進行曲速航行，對周邊空間的影響可不是“啟明星號”那種小型飛船所能比的，必須小心再小心，這可是在星系內進行，要提前做好周密的計劃。

指派陳二娃指揮這次行動，也有這方面的考慮，他是天文學院的院長，對于星際定位測繪方面他們天文學院肯定在行。

大型飛船的曲速航行，不但要關注出發(fā)點的空間情況，要是要關注遙遠目的地周邊的空間情況，這個難度非常大。

因為大型飛船的曲速航行帝國可沒有這方面的經驗，在航行過程中，很難控制得非常精確，也就是說具體一次亞空間航行能夠走多遠，這個距離控制非常難。

在這種情況下，就要求目標區(qū)域必須有相當大的空白空間，如果空間小，當飛船正脫離亞空間時，外面可能有天體被亞空間吸了過來。

由于飛船剛剛脫離亞空間，周邊還有空間波動，很難及時改變航行，搞不好就會與吸引過來的天體相撞，造成船毀人亡的事故。

像“啟明星號”飛船己經航了幾十年了，沒有出問題一方面它是舊飛船，之前的進行很多次的曲速飛行，積累了很多經驗，控制很精確。

另一方面是最重要的，因為他的體積小，曲速發(fā)動機也比較先進，引起的空間波運范圍要小得多。

這對于在星系內部進行曲速航行非常重要，相對于宇宙空間的寬廣，一個星系內部空間可謂天體密集。在與陳二娃商定完方案后，伍子輝也回到駕駛室，與相關技術人員細細研究這個方案，畢竟他與陳二娃只是商定大致方向，具體的操作還得完全靠飛船控制人員。

使途號的首次曲速航行距離被安排得非常近，只有大概0.5光年左右，這一方面是為了測試曲速發(fā)動機，以最小功率運行。

另一方面也是因為這是在星系內部，盡可能減少空間波的影響。

在匯集各種信息，確認方案后，伍子輝果斷的下令飛船進入曲速飛行前準備。

隨著飛船上面的廣播不斷地提醒船員，飛船即將進入曲速航行后，“使途號”飛船的核聚變發(fā)動機開始停止運行，而曲速發(fā)動機開始啟動。

巨大的曲速發(fā)動機啟動后，飛船周邊開始出現(xiàn)空間的波動，沒過多久就打開發(fā)亞空間，飛船快速進入亞空間開始了曲速航行。雖然“使途號”飛船沒有能量罩保護，但是，它的外殼材料使用了最新型的材料，正是因為有了這種材料，才能承受得住亞空間的壓力。

這種材料就是當初為了研發(fā)曲速發(fā)動機而研發(fā)的，這么多年過去了，經過不斷的改進生產工藝，現(xiàn)在的已經能夠量產了，不然這么大的飛船，光是材料消耗就沒有辦法供應得上。

在沒有能量罩技術的條件下，“使途號\\"只能靠增加外殼材料硬度及厚度來增加它的防御力，但就算是這樣，也比不上有能量罩的飛船防御力強，并且對材料消耗實在太大了。

能量罩技術可以算得上是四級文明的科技，目前在這方面，帝國科學家們正在努力研究，一旦撐握了這種技術，戰(zhàn)艦在宇宙戰(zhàn)爭中生存能力將會大大加強。

十天后，距離出發(fā)點0.5光年左右的太空中，像平靜的湖面從水底冒出氣泡一樣，一無所有的太空突然一陣陣波紋以一個點為中心向四周擴散開來。

沒過多久，這個中心點裂開，里面露三彩色的亞空間，緊接著快速擴大，沒一會兒擴張到一百多公里，“使途號”巨大的身影從亞空間脫離出來。

“檢查飛船狀況，醫(yī)務人員馬上統(tǒng)計船員身體情況�！蔽樽虞x在脫離亞空間醒過來的第一件事就是了解飛船及人員的情況。

沒過多久，他就接到報告，飛船狀態(tài)良好，船員的身體沒出現(xiàn)任何問題，他總算是輕了口氣。

為了保證飛船指揮人員及時了解船員們的身體情況，所有的船員在結束曲速航行醒來后的第一件事就是要確認自己的身體情況，如果沒有問題，就會及時通過船上的設備匯報。

這跟在曲速航行前一樣，也是通過設備匯報是否己經進入睡眠艙，不可能靠人工去逐個房間檢查的，只有出現(xiàn)問題才會有專業(yè)人員上門服務。

這次船上絕大部分可都是第一進行曲速航行，結束曲速航行后都有點疲勞，再加上飛船要進一步的詳細檢查，所以他計劃在正�？臻g航行一個星期后再進行曲速航行。

此時飛船完全靠慣性航行，所有發(fā)動機全部停車了，飛船上的各個技術部門正在收集航行數(shù)據，匯報到主控電腦，通過不斷的積累，后面的操作就會更精準。

每一艘飛船都有它獨一無二的特征，就算是相同型號的飛船，它的航行特征數(shù)據都不一樣，想要精準的操控飛船，必須要收集本飛船的航行數(shù)據。

就這樣，一個星期后，飛船再次進入曲速航行，隨著航行船員們熟悉了這種航行后，中間的間隔最終變得只有兩天左右。

2058年1月22日，經過一個多月的航行，使途號己經到達炎黃星系的最外圍，下一次曲速航行就會脫離炎黃星系了，在向指揮中心告別后，它再次啟動了曲速發(fā)動機，向著目的地前進。

炎黃星上面，通報了“使途號”脫離了炎黃星系，開始了星際征途后，關于“使途號”的新聞才漸漸變得不那么火熱了。